滿液式殼管蒸發(fā)器在管內走水，制冷劑在管簇外面蒸發(fā)，所以傳熱面基本上都與液體制冷劑接觸。一般殼體內充注的制冷劑量約為筒體有效容積的55%~65%，制冷劑液體吸熱氣化后經筒體頂部的液體分離器，回入壓縮機。其優(yōu)點是結構緊湊，操作管理方便，傳熱系數(shù)較高。其缺點是：①制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于0℃時，管內水易凍結，破壞蒸發(fā)管；②制冷劑充灌量大；③受制冷劑液柱高度影響，筒體底部的蒸發(fā)溫度偏高，會減小傳熱溫差；④蒸發(fā)器筒體下部會積油，有可靠的回油措施，否則影響系統(tǒng)的安全運行。干式殼管式即非滿液式蒸發(fā)器的制冷劑在管內流動，水在管簇外流動。制冷劑流動通常有幾個流程，由于制冷劑液體的逐漸氣化，通常越向上，其流程管數(shù)越多。為了增加水側換熱，在筒體傳熱管的外側設有若干個折流板，使水多次橫掠管簇流動。其優(yōu)點是：①潤滑油隨制冷劑進入壓縮機，一般不存在積油問題②充灌的制冷劑少，一般只有滿液式的1/3左右；③t0在0℃附近時，水不會凍結。但使用這種蒸發(fā)器必須注意： �、僦评鋭┯卸鄠�流程，在端蓋轉彎處如處理不好會產生積液，從而使進入下一個流程的液體分配不均勻，影響傳熱效果；②水側存在泄漏問題，由于折流板外緣與殼體間一般有1~3mm間隙，與傳熱管之間有2mm左右的間隙，因而會引起水的泄漏。實踐證明，水的泄漏會引起水側換熱系數(shù)降低20%~30%，總的傳熱系數(shù)降低5%~15%。
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